Les statistiques du Pallet Professional Committee montrent qu'actuellement, l'utilisation des palettes en Chine se limite principalement à la circulation interne à l'entreprise. Pour les entreprises manufacturières, leurs palettes quittent rarement les locaux et leur utilisation se limite à la manutention entre l'entrepôt de l'entreprise et le processus de transport. Pour les entreprises de logistique, l'attribution des palettes est également limitée à un usage interne et un mécanisme de circulation fluide des palettes n'a pas encore été mis en place.
On peut dire que le développement des palettes a progressé parallèlement à celui des chariots élévateurs. L'utilisation combinée de chariots élévateurs et de palettes a créé un système de chargement et de déchargement efficace, améliorant considérablement l'efficacité. Statistiquement, les palettes sont presque exclusivement utilisées avec des chariots élévateurs. En moyenne, chaque chariot élévateur transporte entre 800 et 1 000 palettes.
Les enquêtes révèlent que la grande majorité des palettes des entreprises circulent en interne, ce qui entraîne de multiples processus de manutention manuelle des produits. Cela réduit considérablement l’efficacité du travail, augmente les coûts de distribution des produits et diminue par conséquent la compétitivité des produits sur le marché.
En raison du manque de spécifications standardisées pour les palettes, l’utilisation des palettes en Chine ne peut pas être comparée aux équipements de transport internationaux tels que les conteneurs utilisés à l’échelle internationale. Afin de s'adapter aux outils de transport international pertinents, les entreprises doivent commander aux fabricants de palettes des palettes qui ne sont pas compatibles avec les spécifications utilisées dans leurs opérations, augmentant ainsi leurs coûts d'exportation et réduisant la compétitivité internationale de leurs produits.
